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下雪會(huì)打雷嗎 北京今冬降雪為何如此猛烈

時(shí)間:2021-11-07 18:15:25 編輯:5號(hào)網(wǎng)-zhaowei 0

下雪是一種非常常見(jiàn)的天氣,在天氣寒冷的冬季經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)下雪的現(xiàn)象,但很多人不清楚下雪是否會(huì)打雷,因此我們便要了解一下下雪會(huì)打雷嗎?北京今冬降雪為何如此猛烈?

下雪會(huì)打雷嗎

事實(shí)上,下雪的時(shí)候也是會(huì)有雷電發(fā)生的,只不過(guò)出現(xiàn)幾率很小。當(dāng)云層上升到一定的距離,云上的水滴就變成了冰粒、冷水滴。如果積雨云內(nèi)有急劇的氣流,云中的水滴,冰粒就會(huì)分裂產(chǎn)生電荷。雷電一般出現(xiàn)在強(qiáng)對(duì)流天氣里。比如:熱帶雨林氣候區(qū)和我國(guó)夏季午后常出現(xiàn)的對(duì)流雨、低緯度大陸東岸常出現(xiàn)的臺(tái)風(fēng)雨,它們都常伴有雷電。不過(guò),冬天的氣候環(huán)境一般不具備形成雷雨天氣所需的兩個(gè)條件,也就是溫度的垂直分布,以及低層空氣含有大量水汽。所以,只有在最強(qiáng)的暴風(fēng)雪來(lái)臨之時(shí),這兩個(gè)條件才能得到滿足,此時(shí)有大量的冷空氣聚集大量暖空氣上方,而且近地面空氣具有足夠大的濕度。

下雪會(huì)打雷嗎 北京今冬降雪為何如此猛烈

北京今冬降雪為何如此猛烈

一場(chǎng)大到暴雪讓京城銀裝素裹,秒變冰雪世界。張英娟表示,這場(chǎng)雪之所以能下那么大,主要成因就是在寒潮過(guò)程中,冷暖濕氣流交匯帶來(lái)了充足的水汽含量,暖濕氣流遇到了南下的西伯利亞強(qiáng)冷空氣,造成了立冬的這場(chǎng)大到暴雪。從時(shí)間上來(lái)看,今冬初雪也是來(lái)得比較早的,在近十年排名第二,僅次于2012年11月4日的初雪日,與2015年11月6日的初雪日并列第二早。初雪下那么大,今年冬天會(huì)很冷嗎?張英娟解釋,雪的大小和今年冬季氣溫,目前來(lái)看沒(méi)有太大關(guān)系,還需要進(jìn)行進(jìn)一步分析。具體來(lái)說(shuō),影響冬季氣溫的因素是受當(dāng)時(shí)大氣環(huán)流的影響,還有海溫、海冰、高原積雪等這些因素的共同影響,并不只是一個(gè)因素就能決定冬季氣溫的高低。

下雪會(huì)打雷嗎 北京今冬降雪為何如此猛烈

下雪會(huì)影響飛機(jī)起飛嗎

下雪會(huì)影響飛機(jī)起飛,至于影響程度要看雪的大小、厚度、結(jié)冰程度等具體情況。飛機(jī)的飛行主要分為起飛爬升,航路巡航飛行和進(jìn)近著陸三個(gè)階段。風(fēng)雪天氣的到來(lái),對(duì)這三個(gè)階段都會(huì)造成不同程度的影響。雪天對(duì)于航路巡航階段的飛行影響最小,但是積雪,結(jié)冰會(huì)嚴(yán)重危及飛機(jī)起降階段的安全。這兩個(gè)階段里,飛機(jī)的飛行高度低,飛行速度慢,機(jī)動(dòng)性差,受影響最大。大雪天氣里,機(jī)場(chǎng)的能見(jiàn)度嚴(yán)重變低,影響飛行人員的視線。當(dāng)能見(jiàn)度只有幾十米時(shí),飛行人員操控的飛機(jī)根本無(wú)法降落和起飛,甚至無(wú)法滑行。如果處理不當(dāng)就極易出現(xiàn)飛行事故,這時(shí)得機(jī)場(chǎng)不得不被迫關(guān)閉,正常航班隨之變得不正?;虮蝗∠?/p>

下雪會(huì)打雷嗎 北京今冬降雪為何如此猛烈

下雪會(huì)影響高鐵嗎

下雪是否對(duì)高鐵有影響取決于下雪的程度,一般來(lái)說(shuō),小雪、中雪對(duì)高鐵的運(yùn)行沒(méi)有太大的影響。高速鐵路和普通電氣化鐵路不一樣,高速鐵路在線路上安裝有自動(dòng)融雪設(shè)備。普通的降雪,冰凍對(duì)高鐵沒(méi)有影響。進(jìn)入冬季,雨雪等惡劣天氣較多,鐵路、民航等部門建議,旅客出行要關(guān)注出發(fā)地、目的地兩地的天氣情況,然后根據(jù)自己的出行安排作出合理應(yīng)對(duì)。另外,建議旅客盡量乘坐上午的高鐵或航班出行。這樣,即使遇上惡劣天氣,還有退改簽的余地,盡量不要選擇末班高鐵或航班出行。

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